O que faz um Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Demonstrar perseverança;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Destanquear aeronaves;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Demonstrar precisão e controle;
- Instalar comandos de voo;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Aplicar materiais compósitos;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Substituir selos mecânicos;
- Reparar chapeamento;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Instalar acessórios do motor;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Preencher relatórios de avarias;
- Revisar sistema de freio automático;
- Trabalhar em equipe;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Demonstrar atenção seletiva;
- Demonstrar destreza digital;
- Reparar tanque de combustível;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Remover sistema de freios;
- Demonstrar acuidade visual;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Substituir pisos e trilhos;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Autocriticar-se;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Remover motores;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Substituir componentes de poltronas;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Trabalhar de forma organizada;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Substituir componentes do sistema;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Substituir rolamentos;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Identificar defeitos;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Interpretar ordens de serviço;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Interpretar manuais;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Preencher fichas de inspeção;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Balancear helicópteros e aviões;
- Demonstrar orientação espacial;
- Discriminar odores;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Remover comandos de voo;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Balancear motores;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Verificar fixação dos rebites;
- Balancear superfícies de comando;
- Realizar inspeção visual;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Instalar motores;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Regular comandos de voo;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Remover rodas e pneus;
- Instalar tanques de combustível;
- Testar sistema hidráulico;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
Onde o Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.