O que faz um Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
Profissionais exercendo a profissão de Primeiro Oficial de Náutica (comandante) comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Demonstrar liderança;
- Supervisionar equipe de lastro;
- Demonstrar percepção espacial;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Manobrar a embarcação;
- Proferir palestras;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Elaborar apresentações;
- Coordenar postos de emergência;
- Operar o sistema de lastro;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Controlar material de passadiço;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Testar equipamentos de segurança;
- Elaborar material didático;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Avaliar procedimentos de prevenção da poluição ambiental;
- Coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário;
- Discriminar cores;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Trabalhar sob pressão;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Transportar passageiros;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Supervisionar pessoal de segurança do trabalho;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Trabalhar em equipe;
- Ministrar treinamento em terra;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar certificação da tripulação;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Controlar planos de bordo;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Controlar material de custeio;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Realizar manutenção de equipamentos de convés na plataforma;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Avaliar as condições de atracação;
- Avaliar as condições de calado;
- Operar guincho de reboque;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Coordenar equipe de resgate;
- Supervisionar equipe de posicionamento dinâmico;
- Supervisionar equipe de convés;
- Efetuar auditorias internas;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Supervisionar o sms;
- Supervisionar equipe de combate à poluição;
- Acionar plano de contingência;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Acionar plano de emergência;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Controlar medicamento de bordo;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Realizar manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Aplicar legislação;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Elaborar o plano para reboque;
- Operar equipamentos de navegação;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Conferir certificação da tripulação;
- Conferir certificação da embarcação;
- Controlar a manutenção de equipamentos de convés nas unidades móveis marítimas;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Orientar a navegação;
- Discriminar sons e ruídos;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Realizar comunicação de bordo;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Supervisionar o sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Consultar legislação;
- Definir área segura para trabalho;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Tomar decisões;
- Realizar o plano de viagem;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Controlar a manutenção do sistema de ancoragem (plataforma);
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Supervisionar seção de câmara;
- Controlar material de combate à poluição;
- Avaliar as condições para amarração;
- Verificar marcação das cargas;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Verificar peação da carga;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Elaborar conteúdo programático;
- Supervisionar equipe de hotelaria;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar criatividade;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Controlar rancho;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Coordenar operações de resgate;
- Preparar a unidade para reboque;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Emitir permissão para trabalho;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Coordenar operações de reboque;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Controlar atmosfera do tanque;
Onde o Primeiro Oficial de Náutica (comandante) pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Quanto ganha um Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
O Primeiro Oficial de Náutica (comandante) tem um salário inicial de R$ 1.863,50 podendo chegar a R$ 13.259,36 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 6.258,22 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 6.410,98 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Primeiro Oficial de Náutica (comandante)).
Qual a jornada de trabalho do Primeiro Oficial de Náutica (comandante)
O Primeiro Oficial de Náutica (comandante) trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.