O que faz um Capitão de Longo Curso
Profissionais exercendo a profissão de Capitão de Longo Curso comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Ministrar treinamento em terra;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Controlar certificação da tripulação;
- Manobrar a embarcação;
- Proferir palestras;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Coordenar operações de resgate;
- Controlar material de passadiço;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Coordenar postos de emergência;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Elaborar material didático;
- Supervisionar seção de câmara;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Verificar marcação das cargas;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Avaliar as condições de calado;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Coordenar operações de reboque;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Trabalhar sob pressão;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Transportar passageiros;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Operar guincho de reboque;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Trabalhar em equipe;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Conferir certificação da tripulação;
- Operar o sistema de lastro;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar rancho;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Consultar legislação;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Operar equipamentos de navegação;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Realizar comunicação de bordo;
- Operar tampas de escotilha;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Elaborar apresentações;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Avaliar as condições para amarração;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Elaborar conteúdo programático;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Operar rampas de acesso;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Acionar plano de emergência;
- Verificar peação da carga;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Controlar material de combate à poluição;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Operar rampas de cargas;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Supervisionar equipe de convés;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Operar cobertas de cargas;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Demonstrar liderança;
- Efetuar auditorias internas;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar criatividade;
- Acionar plano de contingência;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Elaborar o plano para reboque;
- Demonstrar percepção espacial;
- Controlar planos de bordo;
- Preparar a unidade para reboque;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Avaliar as condições de atracação;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Supervisionar o sms;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Controlar medicamento de bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Orientar a navegação;
- Tomar decisões;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Emitir permissão para trabalho;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Definir área segura para trabalho;
- Testar equipamentos de segurança;
- Discriminar cores;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Discriminar sons e ruídos;
- Realizar o plano de viagem;
- Manusear cargas a bordo;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Aplicar legislação;
- Conferir certificação da embarcação;
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Controlar epi e epc;
Onde o Capitão de Longo Curso pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Capitão de Longo Curso
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Capitão de Longo Curso é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Capitão de Longo Curso
O Capitão de Longo Curso tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Capitão de Longo Curso).
Qual a jornada de trabalho do Capitão de Longo Curso
O Capitão de Longo Curso trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.