O que faz um Mecânico de Manutenção de Aeronaves
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Aeronaves fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Preencher relatórios de avarias;
- Substituir componentes do sistema;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Trabalhar em equipe;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Autocriticar-se;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Demonstrar orientação espacial;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Instalar tanques de combustível;
- Aplicar materiais compósitos;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Demonstrar destreza digital;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Reparar tanque de combustível;
- Demonstrar acuidade visual;
- Revisar sistema de freio automático;
- Reparar chapeamento;
- Substituir componentes de poltronas;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Demonstrar precisão e controle;
- Preencher fichas de inspeção;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Instalar motores;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Interpretar manuais;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Regular comandos de voo;
- Balancear motores;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Realizar inspeção visual;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Substituir selos mecânicos;
- Identificar defeitos;
- Remover sistema de freios;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Substituir rolamentos;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Discriminar odores;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Trabalhar de forma organizada;
- Testar sistema hidráulico;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Remover rodas e pneus;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Instalar acessórios do motor;
- Verificar fixação dos rebites;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Remover motores;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Balancear superfícies de comando;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Remover comandos de voo;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Substituir pisos e trilhos;
- Interpretar ordens de serviço;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Instalar comandos de voo;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Demonstrar perseverança;
- Destanquear aeronaves;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
Onde o Mecânico de Manutenção de Aeronaves pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Aeronaves
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Aeronaves
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Aeronaves).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Aeronaves
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.