O que faz um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Demonstrar perseverança;
- Revisar sistema de freio automático;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Substituir componentes de poltronas;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Instalar tanques de combustível;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Demonstrar destreza digital;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Preencher relatórios de avarias;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Regular comandos de voo;
- Substituir rolamentos;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Autocriticar-se;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Remover motores;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Balancear superfícies de comando;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Remover rodas e pneus;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Aplicar materiais compósitos;
- Realizar inspeção visual;
- Demonstrar orientação espacial;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Substituir selos mecânicos;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Instalar motores;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Interpretar manuais;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Interpretar ordens de serviço;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Reparar chapeamento;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Substituir componentes do sistema;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Trabalhar de forma organizada;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Preencher fichas de inspeção;
- Identificar defeitos;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Instalar acessórios do motor;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Remover sistema de freios;
- Testar sistema hidráulico;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Remover comandos de voo;
- Destanquear aeronaves;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Substituir pisos e trilhos;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Verificar fixação dos rebites;
- Trabalhar em equipe;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Instalar comandos de voo;
- Reparar tanque de combustível;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Balancear motores;
- Demonstrar precisão e controle;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Discriminar odores;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Demonstrar acuidade visual;
Onde o Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.