O que faz um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Substituir pisos e trilhos;
- Autocriticar-se;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Preencher relatórios de avarias;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Trabalhar de forma organizada;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Instalar motores;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Discriminar odores;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Regular comandos de voo;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Verificar fixação dos rebites;
- Instalar tanques de combustível;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Demonstrar orientação espacial;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Aplicar materiais compósitos;
- Remover sistema de freios;
- Balancear superfícies de comando;
- Instalar comandos de voo;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Substituir selos mecânicos;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Reparar chapeamento;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Interpretar manuais;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Demonstrar perseverança;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Remover comandos de voo;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Demonstrar destreza digital;
- Substituir rolamentos;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Interpretar ordens de serviço;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Testar sistema hidráulico;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Substituir componentes do sistema;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Remover rodas e pneus;
- Destanquear aeronaves;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Revisar sistema de freio automático;
- Instalar acessórios do motor;
- Demonstrar precisão e controle;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Reparar tanque de combustível;
- Demonstrar acuidade visual;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Balancear motores;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Realizar inspeção visual;
- Identificar defeitos;
- Substituir componentes de poltronas;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Preencher fichas de inspeção;
- Remover motores;
Onde o Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.