O que faz um Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves
Profissionais exercendo a profissão de Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Instalar motores;
- Instalar comandos de voo;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Realizar inspeção visual;
- Demonstrar precisão e controle;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Destanquear aeronaves;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Instalar acessórios do motor;
- Aplicar materiais compósitos;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Discriminar odores;
- Interpretar ordens de serviço;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Reparar tanque de combustível;
- Preencher fichas de inspeção;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Instalar tanques de combustível;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Balancear motores;
- Demonstrar acuidade visual;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Trabalhar em equipe;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Testar sistema hidráulico;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Demonstrar orientação espacial;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Substituir selos mecânicos;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Preencher relatórios de avarias;
- Demonstrar perseverança;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Regular comandos de voo;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Substituir componentes de poltronas;
- Remover rodas e pneus;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Demonstrar destreza digital;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Remover comandos de voo;
- Trabalhar de forma organizada;
- Remover motores;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Substituir componentes do sistema;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Substituir pisos e trilhos;
- Revisar sistema de freio automático;
- Interpretar manuais;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Identificar defeitos;
- Substituir rolamentos;
- Autocriticar-se;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Verificar fixação dos rebites;
- Balancear superfícies de comando;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Remover sistema de freios;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Reparar chapeamento;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Realizar revisão geral dos componentes;
Onde o Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves
O Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves tem um salário inicial de R$ 1.281,12 podendo chegar a R$ 2.825,56 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 1.700,00 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 1.781,74 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves).
Qual a jornada de trabalho do Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves
O Técnico em Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves trabalha em média 43 horas por semana (215 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.