O que faz um Mecânico de Voo
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Voo operam aeronaves de pequeno porte para transporte de passageiros ou de cargas ou na realização de serviços especializados, tais como: pulverização agrícola, aerofotogrametria, propaganda aérea, lançamento de paraquedistas e outros, manejando sistemas gerais e comandos, aplicando regras de tráfego aéreo e procedimentos de segurança. Planejam as atividades de vôo, inspecionam aeronaves em terra, externa e internamente, contatam órgãos de controle e outras aeronaves, buscando informações diversas sobre meteorologia, tráfego aéreo, situações nos aeroportos, e preenchem documentação de bordo. Podem atuar em operações de combate a incêndio, salvamento, resgate e treinar alunos novos ou pilotos em aeronaves específicas.
Algumas das principais funções da profissão
- Determinar peso máximo de decolagem e pouso;
- Manusear garrafas de oxigênio portáteis;
- Preencher documentação de bordo;
- Administrar o estresse;
- Analisar condições da pista (cumprimento, tipo de piso, altitude e temperatura);
- Expressar-se em idioma estrangeiro (inglês);
- Efetuar cheque de motores, sistemas e instrumentos antes da decolagem;
- Alijar (soltar) carga e ou combustível;
- Ajustar potência do motor;
- Consultar manuais da aeronave;
- Conviver com diferenças;
- Ativar sistemas alternativos;
- Demonstrar paciência;
- Examinar combustível (quantidade, qualidade e tipo);
- Adaptar-se a diferentes climas e horários;
- Regular sistemas que compõem a aeronave;
- Realizar inspeção externa da aeronave;
- Orientar-se espacialmente;
- Dar provas de coordenação motora para manuseio de painéis e outros comandos;
- Acompanhar navegação e consumo de combustível;
- Tomar decisões;
- Treinar procedimentos de emergência em simulador de voo;
- Preencher comunicado de segurança;
- Participar de treinamentos de segurança;
- Combater causas da emergência;
- Examinar amarração das cargas;
- "efetuar ""check list"" de cada fase da operação (conferir lista já elaborada)";
- Controlar potências e velocidades de acordo com fases de voo;
- Acionar apoios de terra;
- Comunicar-se por sinais;
- "gerenciar procedimentos de emergência e anormalidade conforme ""check list""";
- Identificar a anormalidade ou emergência;
- Demonstrar raciocínio lógico;
- Desativar sistemas previstos;
- Demonstrar uso de equipamentos de emergência;
- Conferir peso da carga;
- Interpretar cartas e mapas;
- Manusear extintores de incêndio;
- Monitorar sistemas que compõem a aeronave;
- Determinar velocidade e posição de;
- Conferir tipos de cargas e embalagens a bordo;
- Verificar existência e condições de local para pouso;
- Determinar potências do motor conforme tabelas;
- Trabalhar em equipe;
- Conferir execução das ações dos demais tripulantes e auxiliares de terra;
- Examinar posicionamento e distribuição das cargas;
- Reconfigurar performance da aeronave;
- Efetuar procedimentos de abandono;
- Demonstrar liderança;
- Usar equipamentos de proteção individual;
- Checar sistemas operacionais da aeronave;
- Proceder à partida e táxi;
- Expressar-se verbalmente;
- Providenciar degelo na aeronave (operação inverno);
- Comunicar ao comandante as restrições operacionais da aeronave;
- Comunicar ocorrências ao comandante ou à manutenção;
- Consultar publicações do depv (diretoria de eletrônica e proteção ao voo);
- Conferir equipamentos de emergência e segurança;
- Calcular quantidade de combustível;
- Comunicar emergência aos órgãos de controle através de fonia ou códigos;
- Desligar motores;
- Conferir artigos de comissariaria (alimentos, bebidas, lanternas, farmácia);
- Gerenciar procedimentos;
- Conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
- Demonstrar autocontrole;
- Verificar condições operacionais do destino e alternativas;
- Adaptar-se à diversidade de culturas;
- Submeter-se à revalidação de exames de capacidade física, habilitação técnica e vacinas;
- Verificar condições meteorológicas;
- Mostrar-se apto fisicamente;
Onde o Mecânico de Voo pode trabalhar
Pilotos de aviação comercial, mecânicos de voo atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.
Como trabalhar de Mecânico de Voo
Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas.
Quanto ganha um Mecânico de Voo
O Mecânico de Voo tem um salário inicial de R$ 1.424,73 podendo chegar a R$ 5.190,50 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 3.198,08 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.947,97 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Voo).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Voo
O Mecânico de Voo trabalha em média 40 horas por semana (200 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.