O que faz um Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Demonstrar acuidade visual;
- Testar sistema hidráulico;
- Reparar tanque de combustível;
- Substituir pisos e trilhos;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Substituir componentes de poltronas;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Interpretar manuais;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Realizar inspeção visual;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Discriminar odores;
- Destanquear aeronaves;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Verificar fixação dos rebites;
- Instalar comandos de voo;
- Remover motores;
- Preencher fichas de inspeção;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Autocriticar-se;
- Substituir componentes do sistema;
- Instalar motores;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Aplicar materiais compósitos;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Remover rodas e pneus;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Identificar defeitos;
- Reparar chapeamento;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Revisar sistema de freio automático;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Demonstrar destreza digital;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Demonstrar precisão e controle;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Interpretar ordens de serviço;
- Demonstrar orientação espacial;
- Preencher relatórios de avarias;
- Instalar tanques de combustível;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Balancear motores;
- Regular comandos de voo;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Remover comandos de voo;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Demonstrar perseverança;
- Substituir selos mecânicos;
- Remover sistema de freios;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Substituir rolamentos;
- Instalar acessórios do motor;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Balancear superfícies de comando;
- Trabalhar de forma organizada;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Testar o funcionamento das hélices;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Trabalhar em equipe;
Onde o Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.