O que faz um Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Remover comandos de voo;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Demonstrar acuidade visual;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Substituir pisos e trilhos;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Demonstrar precisão e controle;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Substituir selos mecânicos;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Aplicar materiais compósitos;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Regular comandos de voo;
- Revisar sistema de freio automático;
- Preencher relatórios de avarias;
- Demonstrar orientação espacial;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Reparar tanque de combustível;
- Autocriticar-se;
- Remover sistema de freios;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Demonstrar destreza digital;
- Interpretar manuais;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Reparar chapeamento;
- Identificar defeitos;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Testar sistema hidráulico;
- Interpretar ordens de serviço;
- Substituir componentes do sistema;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Verificar fixação dos rebites;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Trabalhar de forma organizada;
- Destanquear aeronaves;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Demonstrar perseverança;
- Remover motores;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Realizar inspeção visual;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Balancear motores;
- Instalar acessórios do motor;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Substituir componentes de poltronas;
- Instalar comandos de voo;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Discriminar odores;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Instalar tanques de combustível;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Instalar motores;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Substituir rolamentos;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Balancear superfícies de comando;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Remover rodas e pneus;
- Preencher fichas de inspeção;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
Onde o Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral
O Mecânico de Manutenção de Aeronaves em Geral trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.