O que faz um Mecânico de Manutenção de Aviões
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Aviões fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Remover sistema de freios;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Aplicar materiais compósitos;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Substituir rolamentos;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Substituir pisos e trilhos;
- Preencher fichas de inspeção;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Interpretar ordens de serviço;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Substituir componentes de poltronas;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Remover rodas e pneus;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Instalar comandos de voo;
- Instalar tanques de combustível;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Instalar acessórios do motor;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Preencher relatórios de avarias;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Remover comandos de voo;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Demonstrar destreza digital;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Revisar sistema de freio automático;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Substituir componentes do sistema;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Remover motores;
- Balancear motores;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Demonstrar precisão e controle;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Demonstrar orientação espacial;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Substituir selos mecânicos;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Reparar chapeamento;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Trabalhar de forma organizada;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Instalar motores;
- Realizar inspeção visual;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Destanquear aeronaves;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Testar sistema hidráulico;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Interpretar manuais;
- Regular comandos de voo;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Discriminar odores;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Trabalhar em equipe;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Balancear superfícies de comando;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Demonstrar acuidade visual;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Testar o funcionamento dos motores;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Reparar tanque de combustível;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Autocriticar-se;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Verificar fixação dos rebites;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Demonstrar perseverança;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Identificar defeitos;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
Onde o Mecânico de Manutenção de Aviões pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Aviões
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Aviões
O Mecânico de Manutenção de Aviões tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Aviões).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Aviões
O Mecânico de Manutenção de Aviões trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.