O que faz um Mecânico de Manutenção de Aviões
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Aviões fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Regular comandos de voo;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Interpretar manuais;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Balancear motores;
- Demonstrar destreza digital;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Balancear superfícies de comando;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Substituir selos mecânicos;
- Reparar tanque de combustível;
- Trabalhar em equipe;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Remover motores;
- Verificar fixação dos rebites;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Remover comandos de voo;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Preencher relatórios de avarias;
- Revisar sistema de freio automático;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Instalar acessórios do motor;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Aplicar materiais compósitos;
- Destanquear aeronaves;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Demonstrar orientação espacial;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Instalar tanques de combustível;
- Remover sistema de freios;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Autocriticar-se;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Testar sistema hidráulico;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Realizar inspeção visual;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Demonstrar acuidade visual;
- Instalar motores;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Instalar comandos de voo;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Preencher fichas de inspeção;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Substituir componentes do sistema;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Remover rodas e pneus;
- Interpretar ordens de serviço;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Reparar chapeamento;
- Discriminar odores;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Identificar defeitos;
- Trabalhar de forma organizada;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Substituir rolamentos;
- Substituir pisos e trilhos;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Substituir componentes de poltronas;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Demonstrar precisão e controle;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Demonstrar perseverança;
Onde o Mecânico de Manutenção de Aviões pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Aviões
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Aviões
O Mecânico de Manutenção de Aviões tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Aviões).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Aviões
O Mecânico de Manutenção de Aviões trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.