O que faz um Mecânico de Manutenção de Helicópteros
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Helicópteros fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Reparar tanque de combustível;
- Identificar defeitos;
- Interpretar ordens de serviço;
- Remover rodas e pneus;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Autocriticar-se;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Destanquear aeronaves;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Demonstrar precisão e controle;
- Demonstrar acuidade visual;
- Discriminar odores;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Substituir pisos e trilhos;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Realizar inspeção visual;
- Remover motores;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Balancear motores;
- Substituir selos mecânicos;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Balancear superfícies de comando;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Demonstrar perseverança;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Reparar chapeamento;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Substituir componentes de poltronas;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Demonstrar destreza digital;
- Trabalhar em equipe;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Substituir equipamentos de emergência;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Demonstrar orientação espacial;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Substituir rolamentos;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Aplicar materiais compósitos;
- Remover comandos de voo;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Instalar tanques de combustível;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Preencher relatórios de avarias;
- Remover sistema de freios;
- Interpretar manuais;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Revisar sistema de freio automático;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Preencher fichas de inspeção;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Substituir componentes do sistema;
- Testar sistema hidráulico;
- Regular comandos de voo;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Verificar fixação dos rebites;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Instalar motores;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Trabalhar de forma organizada;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Instalar comandos de voo;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Instalar acessórios do motor;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
Onde o Mecânico de Manutenção de Helicópteros pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Helicópteros
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Helicópteros
O Mecânico de Manutenção de Helicópteros tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Helicópteros).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Helicópteros
O Mecânico de Manutenção de Helicópteros trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.