O que faz um Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Demonstrar perseverança;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Instalar tanques de combustível;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Remover motores;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Substituir componentes de poltronas;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Preencher relatórios de avarias;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Remover comandos de voo;
- Interpretar manuais;
- Aplicar materiais compósitos;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Discriminar odores;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Realizar inspeção visual;
- Demonstrar acuidade visual;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Trabalhar de forma organizada;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Substituir pisos e trilhos;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Demonstrar precisão e controle;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Testar sistema hidráulico;
- Destanquear aeronaves;
- Instalar acessórios do motor;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Trabalhar em equipe;
- Preencher fichas de inspeção;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Substituir selos mecânicos;
- Identificar defeitos;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Instalar comandos de voo;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Regular comandos de voo;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Demonstrar orientação espacial;
- Substituir componentes do sistema;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Revisar sistema de freio automático;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Balancear motores;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Instalar motores;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Reparar chapeamento;
- Autocriticar-se;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Verificar fixação dos rebites;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Balancear superfícies de comando;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Demonstrar destreza digital;
- Remover sistema de freios;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Reparar tanque de combustível;
- Interpretar ordens de serviço;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Remover rodas e pneus;
- Substituir rolamentos;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Sugerir melhorias nos projetos;
Onde o Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
O Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) tem um salário inicial de R$ 1.281,12 podendo chegar a R$ 2.825,56 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 1.700,00 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 1.781,74 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
O Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) trabalha em média 43 horas por semana (215 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.