O que faz um Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Substituir componentes de poltronas;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Autocriticar-se;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Instalar motores;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Demonstrar precisão e controle;
- Interpretar ordens de serviço;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Realizar inspeção visual;
- Testar sistema hidráulico;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Instalar comandos de voo;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Destanquear aeronaves;
- Revisar sistema de freio automático;
- Demonstrar orientação espacial;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Preencher fichas de inspeção;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Preencher relatórios de avarias;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Verificar fixação dos rebites;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Reparar tanque de combustível;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Discriminar odores;
- Balancear superfícies de comando;
- Substituir rolamentos;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Trabalhar de forma organizada;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Substituir pisos e trilhos;
- Instalar tanques de combustível;
- Identificar defeitos;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Reparar chapeamento;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Remover rodas e pneus;
- Aplicar materiais compósitos;
- Remover motores;
- Interpretar manuais;
- Balancear motores;
- Trabalhar em equipe;
- Demonstrar destreza digital;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Demonstrar acuidade visual;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Instalar acessórios do motor;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Regular comandos de voo;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Remover sistema de freios;
- Remover comandos de voo;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Substituir componentes do sistema;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Substituir selos mecânicos;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Demonstrar perseverança;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Sugerir melhorias nos projetos;
Onde o Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
O Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) tem um salário inicial de R$ 1.281,12 podendo chegar a R$ 2.825,56 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 1.700,00 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 1.781,74 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar)
O Mecânico de Manutenção de Sistema Hidráulico de Aeronaves (Serviços de Pista e Hangar) trabalha em média 43 horas por semana (215 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.