O que faz um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Instalar acessórios do motor;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Aplicar materiais compósitos;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Demonstrar acuidade visual;
- Autocriticar-se;
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Instalar comandos de voo;
- Testar sistema hidráulico;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Balancear motores;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Substituir componentes do sistema;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Substituir selos mecânicos;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Balancear superfícies de comando;
- Reparar chapeamento;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Demonstrar destreza digital;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Interpretar manuais;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Remover comandos de voo;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Preencher relatórios de avarias;
- Reparar tanque de combustível;
- Substituir componentes de poltronas;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Trabalhar de forma organizada;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Remover motores;
- Revisar sistema de freio automático;
- Destanquear aeronaves;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Trabalhar em equipe;
- Substituir pisos e trilhos;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Instalar tanques de combustível;
- Verificar fixação dos rebites;
- Remover rodas e pneus;
- Substituir rolamentos;
- Demonstrar perseverança;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Instalar motores;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Identificar defeitos;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Preencher fichas de inspeção;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Realizar inspeção visual;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Demonstrar precisão e controle;
- Demonstrar orientação espacial;
- Interpretar ordens de serviço;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Discriminar odores;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Regular comandos de voo;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Remover sistema de freios;
Onde o Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.