O que faz um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
Profissionais exercendo a profissão de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave fazem manutenção preventiva e corretiva em aeronaves. Reparam motores convencionais e a reação, sistemas de hélice e rotores de helicópteros, recuperam estruturas de aeronaves. Realizam manutenção de sistemas elétrico e eletrônico, de trem de pouso, hidráulicos, de combustível, de comandos de vôo, do interior de aeronaves e outros sistemas como os de ar condicionado, oxigênio e pressurização. As atividades são realizadas em hangares e pistas de pouso, conforme manuais de procedimentos estabelecidos pelos fabricantes, bem como normas e procedimentos de segurança estabelecidos pelos regulamentos das autoridades da aviação.
Algumas das principais funções da profissão
- Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação;
- Substituir mangueiras e tubulações;
- Interpretar ordens de serviço;
- Balancear hélices e rotores de helicópteros;
- Aplicar materiais compósitos;
- Testar sistema antiderrapagem;
- Revisar sistema de freio automático;
- Demonstrar orientação espacial;
- Instalar comandos de voo;
- Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso;
- Calibrar pneus e amortecedores;
- Reparar componentes dos toaletes;
- Ajustar componentes do sistema de trem de pouso;
- Responsabilizar-se pelo serviço realizado;
- Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros);
- Preencher relatórios de avarias;
- Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica;
- Reparar chapeamento;
- Isolar área de testes de radar, alta frequência e motores;
- Remover componentes do sistema hidráulico;
- Realizar revisão geral dos motores;
- Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização;
- Verificar fixação dos rebites;
- Substituir componentes de poltronas;
- Substituir pisos e trilhos;
- Aterrar aeronave em manutenção;
- Substituir engrenagens da transmissão;
- Remover rodas e pneus;
- Calibrar equipamentos eletrônicos;
- Destanquear aeronaves;
- Testar freio do rotor de helicópteros;
- Substituir selos mecânicos;
- Interpretar diagramas lógicos;
- Reparar componentes do sistema da copa (galley);
- Montar componentes do sistema de trem de pouso;
- Abastecer tanques de combustíveis;
- Remover sistema de freios;
- Demonstrar acuidade visual;
- Realizar revisão geral dos componentes;
- Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa;
- Remover motores;
- Entelar estruturas e superfícies de manobra;
- Demonstrar destreza digital;
- Trabalhar de forma organizada;
- Interpretar manuais;
- Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial;
- Realizar ensaios não destrutivos;
- Remover amortecedores e atuadores;
- Interpretar diagramas elétricos;
- Monitorar nível de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema;
- Substituir peças do sistema antichuva e antigelo;
- Testar sistema hidráulico;
- Revisar sistema de emergência do trem de pouso;
- Regular comandos de voo;
- Demonstrar acuidade auditiva;
- Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros;
- Pesar helicópteros e aviões;
- Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos);
- Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico;
- Inspecionar funcionamento dos componentes;
- Substituir peças do sistema de água potável e detritos;
- Remover comandos de voo;
- Substituir peças do sistema de oxigênio;
- Sugerir melhorias nos projetos;
- Remover componentes do sistema de combustível;
- Demonstrar precisão e controle;
- Substituir rolamentos;
- Alinhar superfícies em relação à fuselagem;
- Instalar componentes do sistema hidráulico;
- Substituir peças do sistema de detecção e extinção de fogo;
- Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito;
- Balancear helicópteros e aviões;
- Identificar defeitos;
- Remover hélices e rotores de helicópteros;
- Discriminar odores;
- Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas;
- Autocriticar-se;
- Lubrificar componentes mecânicos;
- Trabalhar em equipe;
- Interpretar leitura de instrumentos;
- Tratar estruturas contra corrosão;
- Testar o funcionamento dos rotores;
- Vestir equipamentos de proteção individual;
- Reparar componentes elétricos e eletrônicos;
- Substituir componentes do sistema;
- Substituir equipamentos de emergência;
- Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso;
- Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo;
- Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança;
- Instalar componentes elétricos e eletrônicos;
- Instalar motores;
- Reparar tanque de combustível;
- Preencher fichas de inspeção;
- Cumprir cronograma de trabalho;
- Orientar balizamento de aeronaves;
- Demonstrar atenção seletiva;
- Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de óleo);
- Remover trens de pouso fixos e móveis;
- Instalar tanques de combustível;
- Sinalizar áreas de manutenção;
- Instalar acessórios do motor;
- Testar o funcionamento dos motores;
- Testar o funcionamento das hélices;
- Balancear motores;
- Realizar inspeção visual;
- Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão;
- Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas;
- Corrigir defeitos de funcionamento do motor;
- Balancear superfícies de comando;
- Ajustar conjunto de sincronismo de rotores;
- Operar equipamentos de extinção de incêndio;
- Demonstrar perseverança;
Onde o Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave pode trabalhar
Mecânicos de manutenção aeronáutica atuam em empresas de transporte aéreo e atividades afins, geralmente como assalariados, com registro em carteira. Atuam em equipe, sob supervisão de um engenheiro. Podem trabalhar em locais fechados ou abertos, em horários irregulares, por rodízio de turnos ou em locais fora da base aérea, em atendimento de emergência. Podem permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos, estão sujeitos ao trabalho sob pressão e expostos a materiais tóxicos, radiação e ruídos intensos.
Como trabalhar de Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O exercício dessas ocupações requer curso técnico em mecânica (nível médio), com especialização em aeronaves. A habilitação é obtida no Departamento de Aviação Civil (DAC) por meio de exames. Há três especialidades(GMP) grupo motopropulsor, para trabalhar com motores de aviação geral, convencional ou a reação, os sistemas de hélices e rotores, e com os sistemas dos grupos moto-propulsores (CEL) célula, para trabalhar com os sistemas de pressurização, ar condicionado, pneumático, sistemas hidráulicos e na estrutura de aviões e helicópteros em geral (fuselagem) (AVI) aviônicos, para trabalhar com componentes elétricos e eletrônicos de aeronaves, inclusive instrumentos de navegação, rádio-navegação e rádio- comunicação, sistemas elétricos e de radar. Após a obtenção do certificado de conhecimentos teóricos (CCT), requer-se três anos de experiência em manutenção, em empresa homologada pelo DAC, para a obtenção do Certificado de Habilitação Técnica (CHT).
Quanto ganha um Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave tem um salário inicial de R$ 1.293,43 podendo chegar a R$ 4.894,55 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 2.054,90 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 2.514,68 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave).
Qual a jornada de trabalho do Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave
O Mecânico Encarregado de Manutenção de Aeronave trabalha em média 42 horas por semana (210 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.