O que faz um Segundo Oficial de Náutica
Profissionais exercendo a profissão de Segundo Oficial de Náutica comandam, imediatam e tripulam embarcações na navegação de longo curso, cabotagem e apoio marítimo, coordenam operações de navegação de apoio portuário e águas interiores. Navegam e orientam a navegação, operam com cargas, transportam passageiros e manobram embarcações. Gerenciam pessoal e supervisionam operações, gerenciam material e documentação de bordo. Ministram treinamento e formam aquaviários, realizam atividades de inspeção e vistoria naval, trabalhando de acordo com normas, regulamentos, convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente e saúde ocupacional. Coordenam manutenção e podem realizar manutenção a bordo.
Algumas das principais funções da profissão
- Coordenar operações de reboque;
- Executar procedimentos de serviços no porto;
- Preparar documentação para despacho da embarcação;
- Discriminar cores;
- Coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga;
- Controlar epi e epc;
- Supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas;
- Demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática;
- Executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga;
- Trabalhar sob pressão;
- Operar rampas de acesso;
- Realizar manutenção de equipamentos de segurança;
- Controlar a manutenção de equipamentos de navegação;
- Acionar plano de emergência;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de segurança;
- Demonstrar raciocínio analítico;
- Conduzir embarcação rápida de salvamento;
- Manobrar a embarcação;
- Demonstrar comportamento proativo;
- Demonstrar capacidade de interpretação cartográfica;
- Supervisionar o sms;
- Controlar certificados regulamentares de bordo;
- Operar cobertas de cargas;
- Controlar atmosfera do tanque;
- Trabalhar em equipe;
- Conduzir embarcação de salvamento;
- Controlar medicamento de bordo;
- Demonstrar raciocínio sintético;
- Supervisionar operações de carga e descarga;
- Realizar o plano de viagem;
- Elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança);
- Transportar passageiros;
- Auxiliar na elaboração de conteúdo didático;
- Avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras;
- Demonstrar capacidade de autocontrole;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação;
- Avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas;
- Orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa;
- Verificar a permissão de acesso de terceiros;
- Coordenar manutenção de equipamentos de convés;
- Coordenar manutenção de dispositivos de lançamento;
- Orientar estagiário-aluno a bordo;
- Demonstrar raciocínio matemático;
- Elaborar conteúdo programático;
- Supervisionar seção de câmara;
- Operar o sistema de lastro;
- Coordenar navegação de objeto rebocado;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de convés;
- Coordenar manutenção de equipamentos de lastro;
- Controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Efetuar os registros pertinentes;
- Ministrar treinamento a bordo;
- Fiscalizar a aplicação da legislação;
- Ministrar aulas de formação profissional;
- Coordenar reuniões de segurança;
- Elaborar apresentações;
- Inspecionar as condições de segurança;
- Demonstrar criatividade;
- Demonstrar percepção espacial;
- Proferir palestras;
- Controlar a manutenção de equipamentos de segurança;
- Ministrar medicamentos regulamentares de bordo;
- Elaborar o plano para reboque;
- Inspecionar equipamentos de salvatagem;
- Supervisionar equipe de conexão de mangote;
- Realizar comunicação de bordo;
- Inspecionar equipamentos de comunicação;
- Avaliar estanqueidade dos porões;
- Avaliar as condições de calado;
- Operar rampas de cargas;
- Conferir certificação da tripulação;
- Elaborar material didático;
- Orientar praticante-aluno a bordo;
- Coordenar a operação do guincho de reboque;
- Demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento;
- Manusear cargas a bordo;
- Supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico;
- Controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental;
- Demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo;
- Efetuar embarque e desembarque de passageiros;
- Fiscalizar o cumprimento das normas de segurança;
- Operar guincho de reboque;
- Avaliar as condições de atracação;
- Executar procedimentos para navegação costeira;
- Inspecionar condições de navegabilidade;
- Avaliar a quantidade de carga movimentada;
- Testar equipamentos de segurança;
- Verificar marcação das cargas;
- Executar procedimentos para navegação com o prático;
- Demonstrar liderança;
- Tomar decisões rápidas em situações críticas;
- Controlar rancho;
- Avaliar o preparo da tripulação;
- Coordenar operações de manuseio de âncora;
- Demonstrar capacidade de negociação;
- Aplicar legislação;
- Supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Inspecionar equipamentos de segurança;
- Inspecionar equipamentos de convés;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de prático;
- Discriminar sons e ruídos;
- Avaliar as condições meteorológicas;
- Demonstrar percepção cinemática;
- Preparar a unidade para reboque;
- Conferir certificação da embarcação;
- Realizar manutenção de equipamentos de navegação;
- Executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita;
- Avaliar condições externas durante operações (vento, corrente);
- Orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio;
- Inspecionar equipamentos de navegação;
- Familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo;
- Operar sistema de posicionamento dinâmico;
- Avaliar as condições para amarração;
- Ministrar treinamento em terra;
- Executar procedimentos para navegação em águas rasas;
- Controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Demonstrar capacidade de adaptação;
- Calibrar instrumentos analisadores de atmosfera;
- Efetuar embarque e desembarque da tripulação;
- Controlar planos de bordo;
- Demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática;
- Inspecionar condições de flutuabilidade;
- Realizar a inspeção e vistoria da embarcação;
- Supervisionar postos de manobra de amarração;
- Controlar material de passadiço;
- Supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas;
- Fiscalizar o uso de epi;
- Realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Coordenar postos de emergência;
- Definir área segura para trabalho;
- Verificar peação da carga;
- Realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma);
- Executar procedimentos para navegação em canais estreitos;
- Calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma);
- Testar equipamentos de salvatagem;
- Controlar manuais técnicos de bordo;
- Operar equipamentos de navegação;
- Emitir permissão para trabalho;
- Realizar manutenção de equipamentos de salvatagem;
- Coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra;
- Demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita;
- Avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo;
- Controlar sobressalentes de equipamentos de navegação;
- Controlar material de combate à poluição;
- Verificar sistema de segurança para cargas perigosas;
- Coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras;
- Coordenar operação de controle à poluição;
- Supervisionar postos de manobra de fundeio;
- Acionar plano de contingência;
- Executar procedimentos de navegação em situações de emergência;
- Controlar certificação da tripulação;
- Tomar decisões;
- Controlar pressão atmosférica dos tanques;
- Executar procedimentos para navegação em mau tempo;
- Familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem;
- Supervisionar equipe de convés;
- Consultar legislação;
- Avaliar as condições para desatracação;
- Orientar a navegação;
- Controlar publicações regulamentares de bordo;
- Controlar temperatura dos tanques;
- Operar guincho de manuseio de âncoras;
- Controlar as condições da carga durante a viagem;
- Operar tampas de escotilha;
- Controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma);
- Coordenar operações de resgate;
- Avaliar as condições para desamarração;
- Realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma);
- Controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem;
- Demonstrar capacidade de improvisação;
- Efetuar auditorias internas;
- Supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação;
Onde o Segundo Oficial de Náutica pode trabalhar
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Como trabalhar de Segundo Oficial de Náutica
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Qual a formação mais comum para a profissão
A formação universitária mais comum para um Segundo Oficial de Náutica é a formação em Ciências Náuticas para entrar e atuar no mercado de trabalho atual.
Quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica
O Segundo Oficial de Náutica tem um salário inicial de R$ 3.363,83 podendo chegar a R$ 7.246,40 dependendo da empresa e do tempo de experiência do profissional na área, sendo que R$ 4.695,61 é a média salarial da profissão em todo Brasil.
O piso salarial médio do cargo fica em torno de R$ 4.634,80 de acordo com instrumentos coletivos registrados por sindicatos da categoria na plataforma Mediador - Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho da Subsecretaria de Relações do Trabalho - SRT (acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios que citam Segundo Oficial de Náutica).
Qual a jornada de trabalho do Segundo Oficial de Náutica
O Segundo Oficial de Náutica trabalha em média 41 horas por semana (205 por mês) no mercado de trabalho do Brasil.